Новые автомобили дорожают с каждым годом, поэтому той суммы, которую вы начали копить на конкретную машину еще пару лет назад, может оказаться недостаточно. В таком случае вам придется выбирать: обращаться в банк за кредитом или покупать подержанное авто. И, как показывает практика, большинство людей выбирают второй вариант и присматривают транспортное средство с пробегом. Однако вторичный авторынок таит множество опасностей для покупателей. Рассказываем, как вас могут обмануть продавцы и что делать, чтобы не попасться на их уловки.
- Скручивают пробег
- Меняют стекла и фары
- Ставят китайские запчасти
- Наносят толстый слой краски
- Плюют на безопасность
- Собирают из нескольких
Скручивают пробег
Фото: Adonyi Gábor/pxhere.com
Большинство производителей дают гарантию на пробег в первые 100 тысяч км — не больше. А когда этот порог уже преодолен, автомобиль существенно теряет в цене. И, чтобы продать машину подороже, продавцы скручивают цифры на одометре и выдают видавшее виды авто за почти новое. Если вы не хотите покупать кота в мешке, внимательно осмотрите салон. На скрученный пробег могут указывать потертости и повреждения на водительском сиденье и руле, изношенные накладки на педалях и стертые кнопки на панели управления.
Кроме того, вы можете обратиться в официальный сервисный центр. Там расскажут, когда автомобиль был ввезен в страну, сколько раз ремонтировался и настоящие ли печати стоят в сервисной книжке.
Меняют стекла и фары
Если фары и стекла автомобиля пострадали в результате ДТП, продавец может об этом умолчать. Он просто заменит их новыми и будет продавать машину по цене небитой. Чтобы не переплачивать за поврежденное авто, сравните год выпуска стекол, указанный в маркировке. Если цифры различаются, смело просите скидку. Кроме того, обратите внимание на уплотнители — на них не должно быть никаких дефектов. Наконец, осмотрите крепления фар — они не должны различаться по цвету и иметь следы клея или пайки.
Ставят китайские запчасти
В процессе подготовки авто к продаже продавцы нередко меняют изношенные запчасти на новые, но неоригинальные и дешевые. Конечно, не всякая неоригинальная деталь плоха, и все же некоторые китайские запчасти никуда не годятся. Чтобы не дать себя обмануть, отправляйтесь в ближайший сервис и просите провести диагностику. Платить за нее придется вам, зато потом можно будет не сомневаться в безопасности приобретенного автомобиля.
Впрочем, разглядеть неоригинальные тормозные колодки, аккумулятор и амортизаторы вы сможете и сами — на них не должно быть «заусенцев» и неровностей. Еще один вариант — найти фото оригинальной детали в интернете и сравнить с тем, что вам пытаются продать.
Наносят толстый слой краски
Иногда продавцы пытаются спрятать повреждения под толстым слоем краски. И, если владелец скрыл от вас смену цвета, а вы обнаружили обман, это повод просить хорошую скидку или и вовсе отказаться от покупки. Не хотите, чтобы вас надули? Тогда возьмите на осмотр толщинометр — его можно купить на «Авито» или «Юле» за тысячу рублей. Измерьте толщину покрытия по всей поверхности кузова — нормальный показатель колеблется в пределах от 80 до 170 мк. Если толщина лакокрасочного покрытия больше 300 мк, скорее всего, продавец старался закрасить сколы и царапины, а если больше 1000, значит, под краской есть еще и шпатлевка. И хуже всего, если самое толстое покрытие оказывается на крыше — это может указывать на серьезное ДТП с переворотом.
Плюют на безопасность
Чаще всего недобросовестные продавцы авто со сработавшими подушками безопасности не меняют их полностью и ограничиваются заменой торпеды. Поэтому при следующем ударе такие подушки, конечно же, не сработают. Не дайте себя обмануть — внимательно посмотрите на края заглушек. Если они прилегают достаточно плотно и ровно, не имеют сколов и других повреждений, скорее всего, подушки и вправду еще не «стреляли».
Собирают из нескольких
Если авто дорогой марки продают по слишком привлекательной цене, вполне возможно, что его собирали из нескольких разбитых экземпляров. Чтобы не приобрести такой «трансформер», исследуйте дверные проемы — болты, которыми прикручены петли, должны быть оригинальными. Затем посмотрите на лонжероны — швы должны быть аккуратными, без толстых сварных швов и неровных зазоров. В конце концов, заострите внимание внутреннюю часть бампера — после такого «ремонта» на ней также остаются сварные швы.
Ранее стало известно, сколько времени требуется россиянам, чтобы накопить на автомобиль.
По материалам lifehacker.ru.
