Машинисты нижегородского метро показали корреспонденту ИА «В городе N», как выглядит их рабочее пространство, в том числе и кабина поезда.
Оказалось, что смена машиниста длится от шести с половиной до восьми с половиной часов. Все это время специалисты проводят под землей, а между рейсами у них есть только небольшие перерывы по 15–20 минут.
Однако это не мешает им любить свою работу. Многим помогает предыдущий опыт: часть сотрудников метрополитена приходит туда с наземных электропоездов. Однако даже так специалисты чувствуют свою ответственность перед пассажирами даже во внерабочее время.
Когда на станции сижу в вагоне, ближе к голове первого состава, обязательно смотрю на то, как заходят люди. Это уже профессиональная привычка — смотреть за пассажирами, за дверьми, — рассказал нам машинист Сергей Кудрявцев.
Подробнее о том, как устроена работа машинистов метрополитена и как они принимают молодых сотрудников, над какими байками посмеиваются в профессиональном кругу, можно прочитать в нашем материале.
Самые интересные и срочные новости читайте в «В городе N»
