Фото: smolnarod.ru
Территория России покрыта крупной сетью железных дорог. Скоростные поезда доставляют пассажиров и грузы в разные точки мира. «Железными змеями», которые развивают огромную скорость и преодолевают огромные расстояния, управляют особые люди — машинисты.
Сегодня профессия машиниста не на слуху. Она как будто потерялась на фоне предложений о трудоустройстве айтишников, специалистов по SMM и менеджеров разного рода. На самом деле машинист — это почётная, сложная и интересная профессия. Это «настоящая», рабочая специальность, которая требует глубоких знаний в сфере техники.
Что такое профессия машиниста?
Машинист — человек, который управляет поездом с различными вагонами (электричкой, поездом дальнего следования, пожарным, ремонтным поездом, метро и так далее); целым составом или только локомотивом. В функции машиниста входит управление локомотивом, контроль за состоянием подвижного состава, путей, обеспечение исправности и безопасности вверенной ему техники. Он должен хорошо знать автоматику и механику, разбираться в современных технологиях (новые поезда, как правило, имеют компьютерное управление).
Где получить профессию машиниста?
В Нижнем Новгороде это можно сделать в филиале Самарского государственного университета путей сообщения (СамГУПСе). Университет реализует программы среднего профессионального (после 9 и 11 классов) и высшего (бакалавриат, специалитет) образования и готовит специалистов в сфере железнодорожного транспорта. Для Нижнего Новгорода это предложение уникально. В частности, по программе специалитета (5–5,5 лет) подготовка ведётся по специальностям «Наземные транспортно-технологические средства», «Подвижной состав железных дорог», «Эксплуатация железных дорог», «Системы обеспечения движения поездов», «Строительство железных дорог, мостов и транспортных тоннелей». В университете опытные преподаватели и хорошая материально-техническая база. Есть общежитие, учебно-производственный полигон, около 40 лабораторий.
«Чтобы стать машинистом, нужно окончить вуз, получить необходимый профессиональный опыт, работая помощником машиниста. „Обкатка“ будущего машиниста проходит в паре с опытным специалистом в течение длительного времени, от трёх месяцев до полугода», — объясняет заведующий отделением среднего профессионального образования СамГУПС Леонид Смирнов. — Машинист — это глубокое знание теории и много практики. С третьего курса в СамГУПС будущие машинисты проходят поездную практику. Сдача экзаменов на эту должность проходит непосредственно в метро. Заключение о годности специалиста выдаётся машинистом-инструктором, который принимает работу. Для машинистов в СамГУПСе проводятся дополнительные занятия: в тормозном кабинете, по схемам паровоза, инструкциям и так далее».
Где найти работу машиниста?
Фото: vk.com
Машинисты востребованы в компаниях, работающих в сфере железнодорожного сообщения. В первую очередь, конечно, в ОАО «РЖД», которое обеспечивает внутрироссийские и международные пассажирские перевозки. В структуру государственного ОАО «РЖД» входят многочисленные дочерние компании, в том числе, к примеру «Волго-Вятская пригородная пассажирская компания» — ей подконтрольны электрички, курсирующие по региону. Можно устроиться на работу на Горьковскую железную дорогу, которая не ограничивается нижегородским регионом.
СамГУПС заключает с рядом предприятий договоры о целевом наборе студентов. По окончании учебного заведения студент работает помощником машиниста в конкретной организации. Наши выпускники трудоустраиваются, в частности, в локомотивное депо «Горький Сортировочный», моторвагонное депо «Горький Московский», МП «Нижегородское метро».
В Москве машинисту электропоезда предлагают зарплату 80 тысяч рублей в месяц, помощнику машиниста — 60 тысяч рублей в месяц. В Нижнем Новгороде средняя зарплата машиниста — от 35 000 до 60 тысяч рублей в месяц, помощника машиниста — 25–30 тысяч рублей в месяц.
