После того, как последние пассажиры покидают нижегородское метро, работа в подземке не прекращается. Вагоны и станции необходимо подготовить к следующему выходу на линию, чтобы уже в начале шестого утра они смогли принять новую волну горожан. Что происходит в подземке по ночам и какая работа ведется для того, чтобы каждая поездка была комфортной и безопасной, удалось узнать корреспонденту ИА «В городе N».
Последние составы заканчивают развозить пассажиров около половины первого ночи. После этого они возвращаются в электродепо «Пролетарское». По прибытию вагоны тщательно обследуются специалистами на предмет наличия неисправностей. Любой необходимый ремонт, кроме капитально-восстановительного, проводится здесь же, в депо.
В электродепо есть платформы для ремонта вагонов и мастерские. Все мелкие недостатки устраняются на месте. Если требуется серьезный ремонт комплектующих, колесных пар или восстановление электродвигателей, мы увозим вагоны в Санкт-Петербург или в Москву на знаменитый завод „Динамо“. Делать это на своей базе нет смысла, так как содержание целого цеха требует больших затрат. Гораздо экономнее отвезти вагоны на специализированные заводы.
В депо находится и комната для машинистов. После небольшого четырехчасового отдыха в 5.15 они снова отправляются в путь. Следующая смена начинается только в 8.00.
После завершения работы все поезда отправляются на мойку. Она также располагается в депо. Из нее вагоны выходят чистыми снаружи, а для того, чтобы навести порядок изнутри, без ручного труда все равно не обойтись.
В тоннелях и на перегонах тоже кипит работа. Специалисты проверяют рельсы, чтобы избежать различных непредвиденных ситуаций.
До открытия метро необходимо привести в порядок и станции: вымыть полы, потолки и стены. На каждой трудятся несколько рабочих, которые и наводят чистоту.
А еще в нижегородском метро есть свой музей. Первая ночная экскурсия в нем состоялась 14 марта. Сейчас музей находится на станции «Комсомольская», куда переехал из здания на площади Революции.
«Раньше музей занимал небольшое помещение. Мы решили перенести его на место неработающего выхода на Комсомольской. История очень важна для нас, сюда часто приходят школьники», — отметил Олег Яушев.
Напомним, капитально-восстановительный ремонт вагонов нижегородского метро начнется в конце марта.
Фото: Надежда Кей
