Сообщения о строительстве метро, дорог-дублеров и реконструкции дорожной сети связанной с мостами поступает с самых разных совещаний руководителей города и чиновников мэрии.
Напомним, что в начале прошлой недели обсуждался вопрос выноса автостанции с площади Лядова в Щербинки-2 и даже Ольгино. Решение глава администрации города Олег Кондрашов, планирует принять в течение ближайших 2 месяцев. В связи с этим говорилось о планах перспективного развития метрополитена в Нижнем Новгороде до 2025 года.
Олег Сорокин, на встрече с предпринимателями Ленинского района в частности публично заявил (по сведениям НТА-Приволжье), что станцию метро «Горьковская» планируется ввести в эксплуатацию 4 ноября 2012 года. Подарок нижегородцам, таким образом, совпадет со временем празднования 400-летия Ополчения Минина и Пожарского.
Так же на юбилейный год намечено и начало строительство дорог-дублеров проспектов Гагарина и Ленина, но только после пуска второй части метромоста, развязок к нему у Московского вокзала, иначе – у города просто не хватит финансовых ресурсов на завершение проектов.
Каждый из них потребует ни один миллиард рублей – например, дублер проспекта Ленина, положить который планируется по улицам Баумана и Героя Попова на участке от Молитовского до Мызинского моста, обойдется в 4,5 млрд. рублей, пуск запланирован на 2014 год.
Кроме того, служба по связям с общественностью Горьковской железной дороги сообщила о проекте реконструкции вокзального комплекса, в нынешнем году на эти цели будет выделено 26,837 млн. рублей. Общий объем инвестиций составит не менее 182 млн. рублей, а завершить преобразования нужно как можно быстрее, чтобы достойно встретить гостей Чемпионата мира по футболу в 2018 году.
Планы грандиозные, единственное что тревожит, чтобы стоимость километра дорог или объектов в целом не догнала московские расценки. Там, по сообщениям Счетной палаты РФ, километр асфальтовой трассы еще недавно в среднем обходился в 5 миллиардов рублей – что является абсолютным рекордом в мире.
