Тестирование интеллектуальной транспортной системы в Нижнем Новгороде планируется завершить в 2024 году. Об этом представители ГКУ НО «ЦРТС» рассказали корреспонденту ИА «В городе N», посетившему ситуационный центр ИТС.
Напомним, тестировать систему, внедрением которой занимается подрядчик ГК «Урбантех», начали в январе 2023 года. Ее программное обеспечение состоит из 12 различных модулей и девяти подсистем, управляющих модернизированной дорожной инфраструктурой. Они позволяют регулировать транспортные потоки и разгружать дороги. Подсистемы и модули получают данные с «умных» светофоров и комплексов фотовидеофиксации.
Модернизированные светофорные объекты оснащены дорожным контроллером, камерами обзорного видеонаблюдения и транспортными детекторами. На данный момент к Единой платформе управления транспортной системой подключены 28 объектов (на перекрестках улиц Горького, Родионова, Советской, Белинского, проспекте Гагарина и Похвалинском съезде), еще на 35-ти работы пока ведутся. Тогда система охватит Нижне-Волжскую набережную, участок проспекта Ленина от улицы Июльских дней до Новикова-Прибоя и проспект Гагарина от улицы Ларина до деревни Ольгино. В 2024 году планируется дооснащение светофоров на Молодежном проспекте и полное покрытие проспектов Ленина и Гагарина.
Благодаря современным технологиям «умные» объекты могут сами рассчитывать, когда пропускать поток, а когда — замедлять. Также можно настроить «зеленую волну» для водителей. Одна из подсистем на основе данных об интенсивности потоков позволяет предоставить приоритет общественному транспорту. Пока в таком режиме тестируются несколько светофоров на улице Советской.
Сейчас изменения в движении проводятся в режиме симуляции на модели для проверки расчетов транспортного моделирования. После дооснащения управлять светофорами будет профильная муниципальная структура — МБУ «СМЭУ».
В системе видеонаблюдения настроен комплекс аналитик, которые позволяют фиксировать заторы и аварии, а также некоторые дорожные инциденты и нарушения. За ситуацией на дорогах будут следить операторы. Информацию об инциденте, который угрожает жизни и здоровью людей, система передает в АПК «Безопасный город» и службу 112. Также ИТС может предложить оператору изменить режим работы светофоров.
Подсистема метеомониторинга собирает информацию о температуре, влажности воздуха, состоянии дорожного полотна и позволяет составить прогноз погодных условий. Эта информация также передается оператору.
Сейчас интеллектуальную транспортную систему наполняют данными о дорожной ситуации и учат прогнозировать обстановку на дорогах. Также настраиваются аналитики. Помимо этого, планируется завершить создание «цифрового двойника» — карты города с оцифрованной информацией о технических средствах организации движения, например, дорожных знаках.
Мы внедряем сразу большой комплекс. Когда это все заработает как часы, нам не надо будет достраивать систему до второго и третьего уровня зрелости, она будет уже развиваться, — рассказали ИА «В городе N» технические специалисты.
Ранее мы писали, что после завершения тестирования ИТС на дорогах города появятся информационные табло. Подробнее о том, как нижегородские магистрали делают безопаснее, вы можете узнать в нашем материале.
