В марте россияне потратили более 480 млрд. рублей на покупку подержанных автомобилей, а количество приобретенных машин увеличилось на 26% по сравнению с прошедшим месяцем. Такие данные приводят эксперты «Открытие Авто» и агентства «АВТОСТАТ» по итогам совместного исследования.
64% суммы было потрачено на автомобили до 10 лет. Одновременно на рынке снижается доля более молодых машинВ марте текущего года на автомобили до 10 лет россияне потратили 306,6 млрд рублей. Это составило 64% от общей суммы затрат на транспортные средства.
На автомобили до 5 лет было потрачено 154,9 млрд рублей, а на автомобили категории «5–9 лет» — 151,7 млрд рублей.
На автомобили старше 10 лет россияне потратили 174,2 млрд рублей, что составляет 36% от общей суммы.
При этом все больше покупателей выбирают китайские автомобили на вторичном рынке. В марте 2021 года спрос на эти машины вырос на 26%, а суммарная стоимость покупок — на 37%. Несмотря на это, доля «китайцев» на рынке по-прежнему остается низкой — всего 1,9%.
В России рынок подержанных автомобилей представлен авто разных марок и моделей. Самые дорогие — европейские и японские, далее следуют корейские и российские, а замыкают ТОП-5 «американцы». Тем не менее, в марте больше всего приобретено подержанных «японцев» (146,2 тысяч единиц) и машин европейских брендов (118,8 тысяч штук), затем следуют отечественные.
Кроссоверы и внедорожники остаются лидерами по затратам на вторичном рынке — на них приходится около 50% всех потраченных денег. Только в марте было куплено более 130 тысяч таких авто на сумму почти 237 млрд рублей.
По объемам рынка лидерство в России сохраняют б/у автомобили В-класса. Весной было куплено 166,4 тысяч таких машин за 69,1 млрд рублей. На вторичном рынке SUV и B-классы составляют 60% и 64% продаж соответственно. Также популярны С- и D-классы, чья доля превышает 10%, в то время как у других сегментов она оказалась ниже указанного значения.
В марте 2021 года затраты на автомобили в России увеличились во всех сегментах, особенно среди купе и кабриолетов.
Высокие цены на новые автомобили и ограниченность выбора машин из официальных поставок вынуждают потенциальных покупателей активнее мониторить вторичный рынок. Вследствие роста продаж автомобилей с пробегом растут и затраты на них. Но при этом в сегменте иномарок выбор на «вторичке» ограничивается действующим парком, который сегодня практически не обновляется за счет новых машин европейских, японских, корейских и американских брендов, реализация которых резко упала. На этом фоне стала расти доля более возрастных автомобилей как в продажах, так и в финансовой емкости, — отметили в пресс-службе агентства «АВТОСТАТ».
