«Нижегородпассажиравтотранс» судится с Ликинским автобусным заводом и ярославским «Автодизелем» из-за поломки автобусов. Об этом сообщает .
НПАТ в своем иске в Арбитражный суд попросил обязать ЛиАЗ и производителя двигателей продлить гарантийный срок и безвозмездно отремонтировать один сломавшийся автобус. Однако представители предприятия полагают, что дефект, связанный с попаданием антифриза в масло, в целом характерен для моторов транспорта этой марки. С 2017 года Нижний Новгород закупил сотни ЛиАЗов на газомоторном топливе. Арбитражный суд назначил экспертизу, чтобы разобраться, является ли недостаток производственным или эксплуатационным.
По информации представителей НПАТ, из-за дефекта автобусы, которые должны отходить 400 тысяч км пробега до ремонта двигателя, выходят из строя в промежутке от 120 до 250 тысяч километров. Это становится причиной невыхода транспорта на линию. Сам ремонт, по словам сотрудников предприятия, недорогой, но требует много времени: нужно сливать масло и частично разбирать мотор.
Ликинский автобусный завод не согласен с версией НПАТ, утверждая, что экспертиза двигателей была проведена неверно, а сам пассажироперевозчик обслуживал автобусы с нарушениями.
Напомним, выпуск автобусов Т-93 и № 210 увеличили в Нижнем Новгороде.
