Администрация Нижнего Новгорода планирует закупить 298 новых автобусов, соответствующих требованиям ФИФА, в ноябре—декабре 2016 года. Об этом сообщил председатель комиссии Гордумы по транспорту Алексей Гойхман на совещании Росавтотранса в ПФО 23 июня, передает корреспондент ИА «В городе N».
Как пояснил Гойхман, вступление в силу нового федерального закона № 220 о пассажирских перевозках с июля 2016 года совпало с переходом Нижнего Новгорода на новую транспортную схему (КТС) и электронные проездные. Департаментом транспорта горадминистрации разработан график, согласно которому завершение разработки КТС приходится на май этого года, поэтапное внедрение АСКОП на всех предприятиях, включая частные — до января 2017 года, окончание оптимизации маршрутной сети — январь 2018 года.
Алексей Гойхман напомнил, что после внедрения КТС на линии должно остаться из 911 муниципальных автобусов — 600 (правда сейчас из-за изношенности подвижного состава и поломок в рейсы выходят не более 550), из 1122 частных маршруток — 850, а троллейбусов и трамваев — 400. Гойхман также обмолвился, что маршрут Т-5 будет ликвидирован, так как «городу он не нужен».
Чтобы запустить КТС, будут проводить конкурсы по выбору перевозчиков в два этапа: краткосрочные для тех, чьи контракты истекли в 2015 году, и открытый конкурс для абсолютно всех перевозчиков на обслуживание по новой транспортной схеме — в феврале 2018 года. «Иначе одни будут ездить по старым маршрутам, другие — по новым», — пояснил он. То есть старые перевозчики тоже смогут выйти на новые маршруты, если будут соответствовать новым требованиям закона, но для этого им придется пройти два конкурса.
Кроме того, по закону должны быть созданы условия для «интеграции частных перевозчиков в муниципальные парки». Речь идет о предоставлении маршруткам «за небольшие деньги» места на стоянках НПАП. Также будет возрождена контрольно-ревизионная служба для контроля над «зайцами», которых сейчас насчитывается 15–20% от общего числа пассажиров.
