Нижегородская область вошла в зону высокой дорожной опасности по ряду показателей, в числе которых количество аварий по причине неудовлетворительных условий и погибших в них, протяженность магистралей и размеры автопарка. Среди 50 регионов с населением более миллиона человек она заняла 45-е место. Об этом свидетельствуют результаты , составленного Межрегиональным российским центром «За безопасность российских дорог».
Согласно представленным сведениям, в нижегородском регионе в прошлом году случилось 3543 ДТП, в которых погибли 303 человека, еще 4339 получили ранения. Автопарк на тысячу человек в Нижегородской области составляет 401 единицу техники. По сравнению с 2017 годом регион опустился в рейтинге на одну позицию. Хуже, чем в Нижегородской области ситуация только в Красноярском крае, Самарской, Саратовской, Омской и Челябинской областях, которые замыкают список.
Возглавляют список Томская и Тамбовская области. Как отмечают составители рейтинга, они удерживают позиции уже третий год подряд.
В министерстве транспорта и автомобильных дорог Нижегородской области отметили, что причины осложнения обстановки в 2018 году по сравнению с 2017 годом будут проанализированы, чтобы принять меры по улучшению ситуации.
Вопросы безопасности дорожного движения отражены в показателях нацпрoекта „Безопасные и качественные aвтомобильные дороги“, внимание к ним максимальное. Что касается ликвидации очагов аварийности на дорогaх, это нужно делать сразу: выявили очаг — взяли в рaботу, не дожидаясь подведения статистики по году. Мы так начали работать с ГИБДД в 2018 году, продолжим и в этом, — сказал министр транспорта и автомобильных дорог Вадим Власов.
По его словам, результат уже есть, и в текущим году аварийность на магистралях вне населенных пунктов уже снизилась. При этом обстановка ухудшилась в городах.
Анализ показывает, что большое количество аварий происходит из-за пренебрежения конкретным водителем правилами дорожного движения. Большинство из них — это лобовые столкновения. Мы разрабатываем комплекс мер по ликвидации основных причин ДТП. Сейчас обсуждается, например, установка разделительного ограждения на Мызинском мосту, — добавил Власов.
Он также подчеркнул, что планируется реализовать и комплекс дополнительных мер по организации безопасного движения пешеходов, в том числе строительство тротуаров, пешеходных дорожек и оборудование уличного освещения.
Напомним, проспекты Ленина и Гагарина признаны главными очагами аварийности в Нижнем Новгороде.
Фото: Надежда Кей
