Рост продажи «ГАЗелей» в 2010 году составил 45 процентов, по словам Президента «Группы ГАЗ» Бу Инге Андерссона это в 1,5 раза выше, чем средние показатели этого сегмента российского авторынка в минувшем году.
По данным Ассоциации европейского бизнеса в России в среднем по России показатель составил 32 процента. «Продажи легких коммерческих автомобилей «ГАЗель» и «Соболь» на российском рынке в 2010 году составили 61,3 тыс. единиц по сравнению с 42,3 тыс. единиц в 2009 году» - сообщает пресс-служба «Группы ГАЗ».
Пресс-конференция была посвящена первой годовщине с начала продаж автомобилей «ГАЗель-БИЗНЕС», поэтому именно этот вопрос и был в центре внимания: - «Итоги продаж подтверждают, что рынок хорошо принял модернизированный автомобиль ГАЗа, – сказал президент Группы ГАЗ Бу Инге Андерссон. – Ключевые компетенции ГАЗа лежат в области производства коммерческого транспорта. Мы понимаем российский рынок и потребности наших клиентов. Мы будем продолжать развиваться в этом сегменте, обновлять модельный ряд, сохраняя при этом все основные преимущества нашего бренда», сообщается далее. Отмечается, что модернизация и замена значительного ряда основных узлов и компонентов автомобиля позволила значительно улучшить потребительские характеристики «ГАЗели-БИЗНЕС», а так же повысить комфортабельность для водителя и пассажиров, увеличить надежность и долговечность, усовершенствовать работу основных систем. Выводу машины на рынок также предшествовала серьезная работа по перестройке системы управления качеством на всех этапах производственного процесса. В конструкции была усилена трансмиссия и коробка передач, модернизировано рулевое управление, сцепление, система охлаждения.
Кроме того, с апреля 2010 года бортовые модели ГАЗа стали серийно комплектоваться биотопливным двигателем с газобаллонным оборудованием ведущего международного производителя OMVL. С июля началась установка на машины нового дизельного двигателя крупнейшей в мире американской компании - Cummins ISF 2,8. С ноября начались продажи среднетоннажного грузовика «Валдай» с новым двигателем Cummins ISF 3,8 и модернизированным рулевым управлением, сцеплением, подвеской двигателя и коробкой передач.
В 2011 году модернизация автомобиля будет продолжена – важной вехой стала начатая оцинковка значительной части деталей кузова и кабины, которые наиболее подвержены коррозии. Уже началась установка оцинкованных деталей в серийные машины, позже планируется перейти к оцинковке лицевых деталей кузова до поясной линии. Отмечается, что усовершенствование в январе процесса катофорезной обработки кузовов и кабин позволило дополнительно увеличить антикоррозийную стойкость автомобиля. В планах автозаводцев так же улучшение конструкции дверных петель, дверного и капотного замков. Так же обещано, что у покупателей появится возможность более широкого выбора при заказе вариантов базовой комплектации и ее наполнения.
Премьерой февраля стал микроавтобус с высокой крышей и распашной дверью на 14 посадочных мест.
