Комплексная транспортная схема (КТС) Нижнего Новгорода должна быть составлена до конца ноября, хотя первоначально исполнитель заказа — московский проектировщик «СтройИнвестПроект» — должен был сдать ее в середине июля 2015 года. Об этом сообщил замдиректора департамента транспорта и связи горадминистрации Виктор Дельфинов на заседании постоянной комиссии Гордумы по транспорту и связи 9 ноября.
Три варианта развития транспортной схемы
По его словам, разработаны три варианта развития транспортной схемы Нижнего Новгорода — минимально необходимый, сбалансированный и динамический — с учетом проведения чемпионата мира по футболу 2018 года, а также перспективного развития до 2030 года. Какой из них будет на деле реализован, зависит от финансирования. Например, стоимость осуществления сбалансированной схемы составляет 1,35 млрд рублей.
Называть детально новшества, которые принесет КТС Дельфинов отказался, сославшись на то, что работа выполнена на 6 тысячах страниц. Однако он упомянул, что из обсуждаемых горадминистрацией ранее проектов по строительству дублеров и радиальных дорог эффективным проектировщики признали только строительство дублера проспектов Гагарина и Ленина — с учетом объема требуемого финансирования и реального увеличения пропускной способности основного проспекта. «Строить дублер Сормовского шоссе малоэффективно, если не будет расширена улица Свободы», — добавил он.
В перспективе в Верхних Печерах и на Мещере могут появиться новые трамвайные линии, а от улицы Юлиуса Фучика в нагорную часть — метро, но в первую очередь — продление Сормовской ветки, которая оказалась гораздо более востребованной, чем метромост, соединяющий Московскую станцию с Горьковской. Более того, открывшаяся в конце октября автостанция в Щербинках может быть перенесена в поселок Ольгино, а речной порт — в сторону Автозаводского района. Также среди предполагаемых новшеств КТС — ограничение въезда грузового транспорта в центр города, ликвидация неиспользуемых железнодорожных переездов, а также сокращение с 1460 до 1218 единиц подвижного состава общественного транспорта.
Разработка новой схемы стоила 61 млн
На предложение депутата Евгения Лазарева опубликовать новую схему, разработка которой стоила 61 млн рублей, на сайте администрации и Гордумы Нижнего Новгорода — до того, как она пройдет публичные слушания, председатель комиссии Алексей Гойхман и глава департамента транспорта и связи Анатолий Гусев ответили категорическим отказом. По словам Гойхмана, проектировщик за два отведенных года проделал работу не до конца: предложенная схема еще не согласована с департаментом архитектуры, департаментом транспорта, ГИБДД, муниципальными перевозчиками.
При этом новая схема заработает только тогда, когда будет подписан акт о проделанной работе с учетом внесенных корректировок и подписано постановление главой города об изменении движения общественного транспорта в Нижнем Новгороде. «От предложенной схемы может остаться только 60–70%», — резюмировал председатель комиссии Алексей Гойхман.
От «пазиков» планируют отказаться к ЧМ-2018
Кроме того, по словам Гойхмана, не решен вопрос о том, как изменится работа частников, которые на законном основании перевозят нижегородцев, согласно итогам конкурсов, проведенных в 2013 году и действующих до 2018 года. При этом уже в июле 2016 года должны быть проведены конкурсы на обслуживание 32 маршрутов. Как пояснил Анатолий Гусев, департамент транспорта Нижнего Новгорода уже обратился за советом и разъяснениями в Минтранс России.
Как пояснил Анатолий Гусев, много неясностей вызывает и новый ФЗ № 220, согласно которому вводится принципиально новое понятие — нерегулируемые тарифы перевозок. Вместе с тем, Гойхман напомнил, что муниципалитеты будут вправе определять, какими требованиями должны соответствовать перевозчики, заключая договоры на обслуживание маршрутов, и это даст шанс к ЧМ-2018 полностью отказаться от автобусов ПАЗ 3204 и 3205 в пользу низкопольных автобусов, адаптированных для инвалидов-колясочников, как того требует ФИФА. В связи с этим Павловскому автозаводу, вероятнее всего, придется перепрофилироваться на выпуск низкопольных автобусов, так как «пазиков» в Нижнем Новгороде к Чемпионату мира быть в столице Приволжья не должно.
Напомним, муниципальные перевозчики ратуют за скорейшее внедрение электронного проездного наряду с новой транспортной схемой, которую обещали разработать то к августу 2014 года, то к апрелю 2015, а теперь уже к 1 декабря 2015 года.
